¿Cuál es la presión óptima de los neumáticos agrícolas?

Presión de los neumáticos en vehículos agrícolas

Uno de los mayores desafíos es circular con un implemento acoplado. El peso adicional detrás del centro de gravedad del tractor provoca un efecto de palanca y cambios en la carga.

Ejemplo: con un arado existe una gran diferencia entre la posición de trabajo horizontal (campo) y la posición de transporte plegada (carretera). En posición de transporte aumentan tanto la carga como la velocidad, lo que provoca que el eje trasero soporte más peso y el eje delantero se descargue.

Ajuste de la presión de los neumáticos con implementos
Independientemente del tipo de implemento, la presión de los neumáticos siempre debe ajustarse a la carga más alta. En algunos casos esto significaría que la presión en los neumáticos traseros tendría que casi duplicarse, lo que no resulta práctico en el campo. Por ello es importante ajustar la presión al cambiar de superficie o velocidad. Si esto resulta demasiado complicado, puede considerar utilizar un neumático con mayor volumen de aire y la misma circunferencia de rodadura. Atención: esto no siempre es posible debido al ancho del arado u otros implementos.

La carga por rueda y la velocidad determinan la presión

La presión correcta está influenciada por:

• Carga por rueda – calculada teóricamente o mediante pesaje.

• Velocidad – cuanto mayor es la velocidad de conducción, mayor presión se necesita.

Utilice siempre las tablas del propio fabricante del neumático, ya que los valores pueden variar entre fabricantes.

Tabla de presión de neumáticos agrícolas

Un neumático agrícola estándar mantiene un equilibrio entre capacidad de carga (kg), velocidad (km/h) y presión de aire (bar). Si se modifica uno de estos factores (por ejemplo, una mayor velocidad), también debe ajustarse la presión.

Evite el desgaste innecesario

Una presión incorrecta del neumático provoca:

• Excesiva deformación y generación de calor en el neumático.

• Daños en el flanco.

• Pérdida de agarre porque el neumático agrícola puede girar sobre la llanta.

• Desgaste más rápido de la banda de rodadura y de la carcasa.

Sistema de ajuste de presión para neumáticos agrícolas

Gracias a un sistema de ajuste de presión puede aprovechar siempre al máximo sus neumáticos. En carretera se circula con una presión más alta y en el campo se reduce la presión para aumentar la superficie de contacto y proteger el suelo. Este sistema es especialmente interesante para grandes cosechadoras autopropulsadas, equipos de fertilización y tractores pesados con remolques que realizan tanto trabajos de campo como de transporte.

Ventajas de un sistema de ajuste de presión

• Ahorro de combustible en el campo: 7% a 10% (fuente: Stichting SVOB).

• Ahorro de combustible en carretera, dependiendo de la situación:

  • Solo tractor: 5%

  • Con implemento: 12%

  • Con remolque: 17%

• Menor desgaste de los neumáticos: hasta un 30% menos que sin el sistema.

• Ventajas adicionales: ahorra tiempo y reduce la compactación del suelo, lo que puede generar algunos puntos porcentuales más de rendimiento.

Neumáticos IF y VF en llantas más estrechas

Los neumáticos IF y VF suelen estar diseñados para llantas más anchas para mantener el volumen de aire y la estabilidad. Gracias a la opción Narrow Rim Option (NRO), algunos modelos también pueden montarse en llantas más estrechas.

⚠️ Atención: esto no está disponible para todas las marcas o tamaños y puede requerir una presión más alta.